油品保供循环班列开行，填补北京阶段性油品缺口

6月1日17时，一列满载2300吨汽油(qìyóu)的货运班列(bānliè)抵达顺义区张辛站，该油品保供循环班列当日凌晨5时30分从国铁北京局沧州站出发。该班列的成功开行，标志着(zhe)北京市油品保供铁路运输专项行动正式(zhèngshì)启动。

据了解，北京市日均汽柴油消耗量约1万吨，其中80%依赖燕山石化通过管道直供。2025年5月下旬，燕山石化开展为期85天的停产检修(jiǎnxiū)，期间北京市近60万吨油品缺口需通过京津冀及山东、河南等地炼油厂调运填补。面对阶段性运输(yùnshū)(yùnshū)压力，国铁北京局与中石化销售(xiāoshòu)公司达成战略合作，全面启动铁路保供(bǎogōng)运输方案。

针对北京市油库布局特点及铁路运输特性，国铁北京局构建“三地(sāndì)装车、七站联动、七线循环(xúnhuán)、一点增效”的立体化保供体系：以石家庄炼化、沧州炼化、天津石化为(wèi)三大装车基地，依托北京市7个具备铁路接卸条件的站点形成环形运输网络，并在核心接卸站张辛站增设(zēngshè)专用调车机车，实现车体高效周转。该模式(móshì)日均保障5000余吨油品稳定到京，确保(quèbǎo)能源供应基本盘。

此次行动不仅有效化解油品运输安全(ānquán)风险——相较(jiào)每日240车次公路罐车进京，铁路运输更可通过集约化运输减少碳排放。中石化相关负责人表示：“铁路‘门到门’全程物流服务大幅降低企业运营压力，这种平急(píngjí)结合的运输保障机制(bǎozhàngjīzhì)为京津冀能源(néngyuán)协同提供了创新样本。”

此次油品保供循环班列的常态(chángtài)化开行，既是落实“公转铁”战略的具体实践，也为探索区域(qūyù)应急物资联保联供机制积累(jīlěi)了宝贵经验。未来，铁路部门将进一步优化运输组织，为京津冀协同(xiétóng)发展提供更加绿色、安全、高效的能源运输保障。

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来源：北京日报(běijīngrìbào)客户端