鸡鸣三省大桥通车五年:天堑变通途 改变40余万民众生活
鸡鸣三省大桥通车五年:天堑变通途 改变40余万民众生活
鸡鸣三省大桥通车五年:天堑变通途 改变40余万民众生活中新网泸州6月14日电(单鹏)在果哈河与(yǔ)渭河交汇(jiāohuì)成赤水河的“Y”形大峡谷处,水流湍急,崖壁险峻,鸡鸣三省大桥坐落于此,连接着四川省泸州市(lúzhōushì)叙永县水潦彝族(yízú)乡赤水河村和云南省昭通市镇雄县坡头镇德隆村,宛如一条巨龙横卧在峡谷之上。
2020年1月21日,位于川滇黔三省交界处(jiāojièchù)的鸡鸣三省大桥正式建成通车,改变了叙永县、镇雄县两个曾经的国家级(guójiājí)贫困县(pínkùnxiàn)隔河相望不相连的历史。大桥建成后,彻底改变(chèdǐgǎibiàn)了当地(dāngdì)汉、彝、苗族等群众的出行方式,成为名副其实的“连心桥”“致富桥”,直接受益人口达40余万人。
图为鸡鸣(jīmíng)三省大桥。 王磊 摄
川滇黔(chuāndiānqián)三省交界处被称为“鸡鸣三省”,意思是村子里的鸡叫起来(qǐlái),三省临近的村庄都能听见。果哈河和(hé)渭河相汇于此,形成赤水河,三省分居于悬崖的三侧,历史上此地一直是地理死角,交通(jiāotōng)闭塞,来往极度困难。
在赤水河边长大的杨梅,从小听着“鸡鸣(jīmíng)三省(sānshěng),行路难上天”的感叹,深知交通不便之苦。过去,川滇黔三省交界的赤水河两岸民众往来需翻山越岭,耗时4小时。“过去,我们到云南坡头镇赶集(gǎnjí),要天不亮出门,走4小时山路。”杨梅回忆(huíyì)说。
婚后居住在水潦彝族乡的熊芳(xióngfāng),娘家在坡头镇。“2015年春节,我(wǒ)与我的丈夫处于热恋期。当时还没有这座大桥(dàqiáo),我们每次见面,路上都要(yào)花上几个小时。”熊芳说,“当时我心里就在想,要是能修一座桥就好了。”
熊芳的(de)心愿也是当地许多人共同的心愿。鸡鸣三省大桥的建设(jiànshè)提议起于1982年,由当时叙永籍全国人大代表杨美芬提出。但由于当地地形(dìxíng)地质条件复杂,并且受制于彼时的桥梁建设技术水平,大桥规划和(hé)建设没有实质性进展。
近年来,四川紧扣铸牢中华民族共同体意识这(zhè)条主线,把推动各民族共同走向社会主义现代化(xiàndàihuà)纳入全省发展(fāzhǎn)战略整体谋划。2016年,鸡鸣三省大桥纳入渡改桥推进项目落地建设,同年7月3日,鸡鸣三省大桥正式开工(kāigōng)。
图为鸡鸣(jīmíng)三省大桥。王磊 摄
历时(lìshí)约3年半,鸡鸣三省大桥建成通车。这座大桥是全国第八座悬臂浇筑(jiāozhù)法建设桥梁,桥长286.4米,桥梁主跨为180米钢筋混凝土上承式(shàngchéngshì)拱桥,桥梁宽度为11.5米,双向两车道。
鸡鸣三省大桥不仅是交通跨越,更是推动民族团结与乡村振兴融合发展的生动实践。大桥通车后,两县的行车时间缩短至1分钟(fēnzhōng),交通的改善带来了(le)实实在在的效益:农产品运输成本降低60%,物流车直接开到(dào)果园,甜橙、冰脆李等农产品不再滞销(zhìxiāo)。今年,杨梅家(jiā)30%的甜橙通过直播卖到全国各地,她还参加了电商培训班,学会了直播带货,介绍彝家腊肉和(hé)甜橙。大桥还吸引了众多游客,杨梅家的老房子也改造成了民宿,旺季天天客满,收入(shōurù)翻了几番。
熊芳也感慨说(shuō):“曾经(céngjīng)几个小时的跋山涉水,变成了几分钟的车程;曾经闭塞的村庄,变成了网红打卡地;曾经只能外出打工的我,现在也能在家里做点小生意,带好我自己的孩子,这些转变(zhuǎnbiàn),都得益于鸡鸣三省大桥的修建。”(完(wán))
中新网泸州6月14日电(单鹏)在果哈河与(yǔ)渭河交汇(jiāohuì)成赤水河的“Y”形大峡谷处,水流湍急,崖壁险峻,鸡鸣三省大桥坐落于此,连接着四川省泸州市(lúzhōushì)叙永县水潦彝族(yízú)乡赤水河村和云南省昭通市镇雄县坡头镇德隆村,宛如一条巨龙横卧在峡谷之上。
2020年1月21日,位于川滇黔三省交界处(jiāojièchù)的鸡鸣三省大桥正式建成通车,改变了叙永县、镇雄县两个曾经的国家级(guójiājí)贫困县(pínkùnxiàn)隔河相望不相连的历史。大桥建成后,彻底改变(chèdǐgǎibiàn)了当地(dāngdì)汉、彝、苗族等群众的出行方式,成为名副其实的“连心桥”“致富桥”,直接受益人口达40余万人。
图为鸡鸣(jīmíng)三省大桥。 王磊 摄
川滇黔(chuāndiānqián)三省交界处被称为“鸡鸣三省”,意思是村子里的鸡叫起来(qǐlái),三省临近的村庄都能听见。果哈河和(hé)渭河相汇于此,形成赤水河,三省分居于悬崖的三侧,历史上此地一直是地理死角,交通(jiāotōng)闭塞,来往极度困难。
在赤水河边长大的杨梅,从小听着“鸡鸣(jīmíng)三省(sānshěng),行路难上天”的感叹,深知交通不便之苦。过去,川滇黔三省交界的赤水河两岸民众往来需翻山越岭,耗时4小时。“过去,我们到云南坡头镇赶集(gǎnjí),要天不亮出门,走4小时山路。”杨梅回忆(huíyì)说。
婚后居住在水潦彝族乡的熊芳(xióngfāng),娘家在坡头镇。“2015年春节,我(wǒ)与我的丈夫处于热恋期。当时还没有这座大桥(dàqiáo),我们每次见面,路上都要(yào)花上几个小时。”熊芳说,“当时我心里就在想,要是能修一座桥就好了。”
熊芳的(de)心愿也是当地许多人共同的心愿。鸡鸣三省大桥的建设(jiànshè)提议起于1982年,由当时叙永籍全国人大代表杨美芬提出。但由于当地地形(dìxíng)地质条件复杂,并且受制于彼时的桥梁建设技术水平,大桥规划和(hé)建设没有实质性进展。
近年来,四川紧扣铸牢中华民族共同体意识这(zhè)条主线,把推动各民族共同走向社会主义现代化(xiàndàihuà)纳入全省发展(fāzhǎn)战略整体谋划。2016年,鸡鸣三省大桥纳入渡改桥推进项目落地建设,同年7月3日,鸡鸣三省大桥正式开工(kāigōng)。
图为鸡鸣(jīmíng)三省大桥。王磊 摄
历时(lìshí)约3年半,鸡鸣三省大桥建成通车。这座大桥是全国第八座悬臂浇筑(jiāozhù)法建设桥梁,桥长286.4米,桥梁主跨为180米钢筋混凝土上承式(shàngchéngshì)拱桥,桥梁宽度为11.5米,双向两车道。
鸡鸣三省大桥不仅是交通跨越,更是推动民族团结与乡村振兴融合发展的生动实践。大桥通车后,两县的行车时间缩短至1分钟(fēnzhōng),交通的改善带来了(le)实实在在的效益:农产品运输成本降低60%,物流车直接开到(dào)果园,甜橙、冰脆李等农产品不再滞销(zhìxiāo)。今年,杨梅家(jiā)30%的甜橙通过直播卖到全国各地,她还参加了电商培训班,学会了直播带货,介绍彝家腊肉和(hé)甜橙。大桥还吸引了众多游客,杨梅家的老房子也改造成了民宿,旺季天天客满,收入(shōurù)翻了几番。
熊芳也感慨说(shuō):“曾经(céngjīng)几个小时的跋山涉水,变成了几分钟的车程;曾经闭塞的村庄,变成了网红打卡地;曾经只能外出打工的我,现在也能在家里做点小生意,带好我自己的孩子,这些转变(zhuǎnbiàn),都得益于鸡鸣三省大桥的修建。”(完(wán))



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